開発準備室

Microsoft Flight Simulator 2020によるアメリカ横断フライトも今回で最終回。いよいよ東海岸ニューヨーク到着です。 ニューヨーク　マンハッタン 前回ワシントンD.C.のWashington National Airport (KDCA)に着陸したので，ここからスタート。 ニューヨークに行く前に，ちょうどWorld Update II: U.S.がリリースされたので，アップデート前・後のワシントンD.C.の様子を比較。 ワシントン記念塔 ホワイトハウス 格段にリアルになっていますね。 で，ここから一路ニューヨークへ。 ニューヨークといえば，やっぱり自由の女神像とマンハッタン。けど，アメリカは行ったことがないので，他に何がどこにあるのか，いまいちわからないです。 あとは，なぜか湾内には豪華客船が。 その後，John F Kennedy International Airpor (KJFK)へ。 タワーからはRWY22Rを指定されて，何度かアプローチするものの，なぜか毎回Go aroundしろと言われる。どうも，滑走路上にAI機が立ち往生？しているよう。3回目Go aroundした後，タワーに22Lへの変更をお願いして，無事着陸。 これで，サンフランシスコからニューヨークまで，アメリカ大陸の横断飛行も無事終了。 9月28日にスタートしているので，約2ヶ月間。1週間～2週間に一度しか飛べないので，結構かかってしまいました。

このアメリカ横断フライト，西海岸のサンフランシスコ国際空港から飛び立ち，東海岸へということでスタートしたのですが，実は目的地は決めていませんでした。ただ，まあ東海岸といえばニューヨークかな，でニューヨークといえばJohn F Kennedy International Airportかなということで，最終目的地はJFKに決定しました。 で，前回の着陸地のSomerset County Airport (2G9)から直接ニューヨークへ向かうことも可能だったのですが，せっかくなのでここは一つワシントンD.C.も見ていこうと思います。というわけで，今回はワシントンD.C.のRonald Reagan Washington National Airport (KDCA)へ。 今回の出発地，Somerset County Airport (2G9)。今回も曇り空。朝早いせいか薄暗いです。 上空も，薄い雲が広がっています。一路，ワシントンD.C.へ。 見にくいけど，ワシントン記念堂。 から，ワシントン記念塔へ。…あれ？ワシントン記念塔，なんか謎ビルディングになっている。 ワシントン記念塔？ 本物は，こんな感じのはずなんだけど。 夕暮時のワシントン記念塔 （WikiPediaより） いいのか？続いて，ホワイトハウス。 これもなんか微妙だなあ。拡大すると，こんな感じ。 ホワイトハウス…？ 気を取り直して，ペンタゴン上空を通過して目的地Ronald Reagan Washington National Airport (KDCA)へ。ペンタゴンは，ちゃんと五角形でした。 無事に着陸， さて，次は最後の予定。

今回は，Mid-Ohio Valley Regional Airport (KPKB)からSomerset County Airport (2G9)へ。 今回は，Live Weatherによると曇り空。灰色の雲が低く垂れ込めている状態。ただ，離着陸に問題があるほどではなさそう。 離陸して，進路を東へ。 雲を抜けたけど，またその上にも雲。景色はほとんど見えず。 目的地Somerset County Airportに近づいたところで高度を下げ，空港を視認し，無事に着陸。

前回 降りたClinton Field Airport (I66)から，今回はMid-Ohio Valley Regional Airport(KPKB)へ。 Clinton Field Airport (I66) ひたすら広がる平原と農地。 今回は時間がなかったので比較的短距離のフライトでした。Mid-Ohio Valley Regional AirportのRWY03にILSがあるということだったのでそこから降りるつもりで，FMSにもそのアプローチのためのWaypointを設定していたのですが，近づいてタワーに着陸許可を要求したら，RWY21から降りろと。RWY21にはILSが無いようなので，RNAVでのアプローチ。 というわけで，近くに来てからFMSの入力をやり直してアプローチを変更。で，コパイロットがいない状態で飛びながらやるので，危うく墜落しそうに。よそ見はいけませんね。 というわけでRWY21に着陸。 無事，Mid-Ohio Valley Regional Airport (KPKB)に到着しました。

 今回はインディアナポリスのIndianapolis Regional Airport (KMQJ)からのフライト。で，いつも天気がいいので，今日は雨の設定にしてみた。 雨のIndianapolis Regional Airport (KMQJ) そしたら，結構激しい雨で，低空では視界がほとんどない。 期待についている気象レーダー，初めて動いているところを見た。 水平方向の気象レーダー 垂直方向の気象レーダー で，当初の目的地はオハイオ州のWilmington Air Park Airport (KILN)だったんだけど，VFR（有視界飛行）で近づいて，着陸許可を求めたところ，「今IFR（計器飛行）専用だからダメだよ」とのことで断られた😢。そんなの初めて。雨で視界が悪いからだろうか。 というわけで，近くのClinton Field Airport (I66)に着陸。こちらは，コントロールタワーもないような超ローカル空港だったので，着陸を宣言するだけ。 だけど，滑走路がなかなか見つからない。視界が悪い中，どんどん高度を下げていったら，危うく地面に激突しそうに。 なんとか空港を見つけたけど，最初は高度が高すぎて，Go Aroundを宣言。もう一度チャレンジして，なんとか着陸。滑走路も細くて短いし，なかなか大変だった。 というわけで，大雨の中，VFRで飛ぶのがいけなかったということで。

 今回のフライトは，予告通りインディアナポリスへ。 まずは出発地のセントルイス Spirit of St Louis Airport (KSUS) 。 Spirit of St Louis Airport (KSUS) 離陸後，東へ。 インディアナポリスに入ったところで，スピードウェイをフライバイ。 スピードウェイは，結構細かいところまで作り込まれていました。着陸は試さなかったけど，できるかも。鈴鹿や富士はどうなっているんだろう。 その後，インディアナポリスの市街地を通過。 今回は，大きなIndianapolis International Airportではなく，ローカル空港のIndianapolis Regional Airport (KMQJ)へ。小型機でのフライトだしね。 無事着陸。 Indianapolis Regional Airport (KMQJ) 次回はどこへ行こうか。しばらく大都市が続いたので，小さな街に降りるのもいいかも。

 本日第2弾のフライト。 ミズーリ州Cameron Memorial Airport (KEZZ)から同じくミズーリ州セントルイスのSpirit of St Louis Airport (KSUS)へ。 Spirit of St. Louisといえば，チャールズ・リンドバーグが大西洋単独横断飛行を成し遂げた名機。この飛行場とリンドバーグは直接関係なさそうな気がするけど，まあ，名前に釣られて。ちなみに，セントルイスにはいくつか飛行場があるけど，メインはここではなく，St Louis Lambert International Airport (KSTL)のよう。 というわけで，出発地のCameron Memorial Airport。 Cameron Memorial Airport (KEZZ) 例によって，アメリカの平原地帯をひたすら飛んでいく。 Spirit of St Louis Airportの滑走路を視認。 着陸して，駐機場へ。 Spirit of St Louis Airport (KSUS) アメリカ大陸横断の旅も，これで2/3くらい進んだかな。次は，インディアナポリスを目指して，Indy 500で使われるインディアナポリス　モーターサーキットを見てみようかな。

今まで，東へ向かいつつちょっと北寄りになってきたので，今回は南東へ。オマハから，ミズーリ州Cameron Memorial Airport (KEZZ)へ。あと，アメリカ横断フライトシリーズでは初めて，夜間（といっても，夕方に近いけど）飛行。 まずは，オマハEppley Airfield Airport (KOMA)から出発。 暗いので，よくわからないですね。はい。RWY36から離陸して，進路を南東方向へ。やっぱり，夜だと周りの様子はよく分からない。 目的地 Cameron Memorial Airport (EZZ)の滑走路を視認 というわけで，無事，Cameron Memorial Airport (EZZ)に到着しました。田舎の空港なので，何もありませんでした。 Cameron Memorial Airport (EZZ)

 今回はダブルヘッダー。 まずは，前回の着陸地点コロラド州のHolyoke Airport (KHEQ)から，ネブラスカ州のKearney Regional Airport (KEAR)までのフライト。 Holyoke Airport (KHEQ) あいかわらず，広がる大地の上をひたすら飛んでいく。 今回は，一旦Kearney Regional Airport (KEAR)で着陸するのだけど，その前に，Kearneyの街の上を周遊してみた。 で，Kearney Regional Airportに着陸。 Kearney Regional Airport 続いて，Kearney Regional Airport (KEAR)からネブラスカ州の大都市，オマハへ。目指す空港は，Eppley Airfield Airport (KOMA)。 また，しばらくは農地の上を飛んでいく。 オマハが近づくと，都会に。 今回着陸するEppley Airfield Airportも一旦通過。 で，無事にEppley Airfield Airport (KOMA)に着陸。 Eppley Airfield Airport (KOMA)

アメリカ横断フライト5回目。 今回は，Rocky Mountain Metropolitan Airport (BJC)から同じコロラド州のHolyoke Airport (KHEQ)までのフライト。 実は，最初飛び始めてしばらくしたところで，FS上でActive Pauseをかけたら，なぜか機体のオーバーストレスでクラッシュ。何か，アップデートでそのあたりおかしくなった？気を取り直して再フライト。 Rocky Mountain Metropolitan Airport (BJC) これまでは，山岳地帯を飛んできたけど，ここからは広がる大平原。 ああ，人が住んでいるなあと感じられる風景が広がっています。 で，目的地Holyoke Airportへのアプローチ。 無事，Holyoke Airportに着陸完了。かなり小さい空港だったので，多分，近所の農場への農薬散布機とかが離着陸する飛行場かなと思います。